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智能快件箱很多企业在亏本经营

毫无疑问,随着电子商务的快速发展,智能快件箱发展潜力巨大。而找到盈利路径,也是所有商业模式能否成功的关键。   记者在采访中了解到,目前智能快件箱的制造企业普遍还处于投资和实验阶段,箱体制造、占地租金、系统研发等各项成本费用并不低。   但在实际操作中,绝大部分智能快件箱都是免费使用,很多企业也是在亏本经营。   “快递行业的利润本来就已经不高了,智能快件箱企业的盈利更是个问题。”王映辉告诉记者,现在这些企业主要通过资本运作手段获得发展资金, “和很多互联网企业一样,正在寻找适合自己的盈利模式。”   据了解,现阶段,智能快件箱企业探索出了多种盈利模式,比如向快递员及快递公司收费,向商户收取广告营销费用等。在合肥,已经有企业向快递员和快递公司收费。   “今年5月开始,我们公司陆续尝试在一些城市推行收费政策。”速递易公司合肥分公司负责人陶经理告诉记者,这项收费主要面向快递公司和快递员,每票快件按寄存箱子的规格不同,向快递员收取0.4~0.6元的使用费。   但这一举措却遭到了部分快递企业的抵制。中国电子商务研究中心监测数据显示,2014年快递业每票利润在1元以下。如果额外支付0.4~0.6元/票成本,一些快递企业自然难以接受。   实际上,在速递易宣布收费后,确实出现了快件箱使用率下降的情况,甚至有个别小区的快件箱沦为“摆设”。为此,速递易也推出了各项收费优惠政策,吸引快递员的参与。   除了收费,也有一些智能快件箱企业探索在箱体上投放广告,吸引广告客户等。“总的来看,盈利模式还没有清晰的方向,都在‘摸着石头过河’。”王映辉表示。
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